全新迈腾1.4t动力够吗？新迈腾1.4T动力够用吗？家用

♂Qing天の · 发表于 2025-10-6 09:01:29

离不开。 · 发表于 2025-10-6 09:56:51

看路况，要是在北京市内，那种很拥堵的路上，迈腾1.4t可以说是最肉的车，而且没有之一，根本起不来，要是路况较好，涡轮充分发挥作用了，还可以，至少在高速上跑不错，不吃亏，最为主要的是现在都是为新迈腾让路，颜色不是很全，或者是库存车之类的了
要是20万左右，家用，雪铁龙C5不错，一般优惠一万到两万，还是很不错的，缺点就是变速箱有点不给力，还有蒙迪欧制胜2.0T，19.99w那款，现在也有一定的优惠，动力比1.4t强出两条街
要是不排斥日系车就选雅阁和天籁，现在天籁20w不到能买到领先版，2.5V6的发动机，安静而且动力也不弱，主要是乘坐舒适，舒适性算是这个价位最舒服的车了，雅阁现在优惠也有两万多。

王屎魅 · 发表于 2025-10-6 11:20:11

你好，汽车管家团队为您解答
1.4T的动力，家用是够了，可能起步的时候会有点肉，速度起来了还是可以的，毕竟涡轮增加，转速达到，涡轮介入，动力还是很足的，不用担心动力不足的问题
希望可以帮助你，满意~

深深爱。 · 发表于 2025-10-6 12:59:35

和迈腾其它车型相比，迈腾1.4TSI车型搭载了体积更小的1.4TSI发动机，在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为130马力/5000rpm，的最大扭矩输出220N·m，可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。低碳版迈腾搭载的1.4TSI发动机，集合了先进的燃油直喷技术、新一代增压技术和轻量化紧凑型设计，虽然排量只有1.4L，属于小排量发动机，但是动力表现却毫不逊色于2.0L自然吸气发动机，是不折不扣的“小排量，大功率、大扭矩”。更低排放得益于1.4TSI发动机的优越性能，低碳版迈腾0～100km/h加速时间只需10.3s，最高车速可达200km/h，大幅领先于装备传统2.0L自然吸气发动机的B级车型，而只有5.6L/100km的90km/h等速油耗，则将中型车的油耗和排放标准提高到全新高度

白富美 · 发表于 2025-10-6 14:01:09

迈腾1.4t采用的是EA111系列1.4TSI发动机，最大功率96kW【131马力】/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，搭配7速干式双离合变速箱。这款1.4TSI发动机日常驾驶虽然没了什么激情，但也并没有任何“肉”的感觉。除了起步时小排量的劣势让油门有点发沉以外，当涡轮启动之后就动力输出变得很流畅，当然跟过去的1.8TSI或者2.0TSI相比要差了很多，但是满足日常需求已经足够了。变速箱并没有因为动力的减小而调校的更加积极，D挡下同样是很早的就升到最高挡位，保证了低转速行驶带来的低能耗，不过毕竟排量有限，在高速阶段发动机转速依然会提升一些。

群龙聚首 · 发表于 2025-10-6 14:33:05

自然是够用的，缺点是起步很慢，相当于1.4的自然吸气拉迈腾巨大的车身，还有就是极速不高，中段加速很优秀，因为起步有点小马拉大车，所以比一般车废机油，起码不会烧机油，城区跑的感觉不如速腾或者高6

幸福花 · 发表于 2025-10-6 16:01:30

这台1.4TSI发动机1750转到3500转可以维持在220N.M的高扭平台，比老1.8T的210N.M还要略高，以前老宝来、帕萨特、老A6大家对动力基本是认可的。不过话说回来，涡轮没有介入前【看扭矩图，结合自身感受，我认为在1400开始介入】确实动力有点弱。我认为不是很适合堵车的城里开，起步那一下确实比不上2.0的雅阁之类，走走停停会觉得有点闯，甚至会以为DSG的问题，其实是带涡轮尤其是带涡轮的小排量车通病，有个明显的发力点，而且发力滞后。这点上锐志2.5V6确实比较线性，而且起步时可以充分感受到举重若轻的畅快。就像那句谚语，硬币都有两面。你看美国人还是喜欢自然吸气大排量，打技术牌得大众在美国非常吃不开，到现在捷达、高尔夫、甲壳虫这三款在美国销量还过得去的车型用的都是2.5的五缸发动机，我了解过，毫无技术含量。

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