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轩逸
豪华宽适轩逸的整体设计,尤其是车头造型与旧款天籁有几分相似。经过镀铬处理的进气格栅、晶钻大灯带有明显的日产豪华车味道。从设计之初,轩逸就被定位于一款要比普通中级家用轿车高上半级的准中高级车。因此轩逸并不能算是一款我们通常所见的普通中级车,它的轴距长达2700mm,与不少中高级轿车相比也只有微小的差别,这样长的轴距势必造就了轩逸超大的内部空间。轩逸的大空间主要是体现在腿部空间上,尤其是它的后排腿部空间确实让人喜出望外,甚至超越了一些中高级车的水准。此外,特别的贝壳式的座椅设计在视觉上也给人圆润厚实的感觉,具备非常好的包裹性,巧妙地将运动座椅的安全特性融入豪华优雅的内饰风格当中。但是要指出的是,和其他日产车非常类似的,轩逸的车宽却没有随着轴距的增加而扩大,比多数同级车都要窄的车身宽度使得后排同时乘坐3人会显得比较狭窄。
轩逸1.6在外形和配置上与2.0差别不大,但它使用的却是同颐达、骐达一样的HR16发动机。轩逸2.0L最大的卖点之一CVT无极变速器,也被1.6L车型的普通4AT所取代,因此在动力装置上乏善可陈,不得不说是个遗憾。
卡罗拉
性能均衡要说丰田这些年产品外观设计的能力,确实是有了明显的提升。相对旧款花冠,卡罗拉的尺寸虽然没有明显变化,但通过造型的修饰,车身显得更加大气和时尚。从卡罗拉身上,人们不难找到多处与新款YARIS或CAMRY相似的地方。这意味着丰田开始注意旗下产品特征的延续性,突出一种稍带运动的中庸风格。延续着外观的特色,卡罗拉的内饰也有多处小曲面的装饰。例如门内开关扳手、仪表台的双弧仪表台等,虽然会让车厢线条显得有些繁复,但心思独到,并且储物空间既多且位置贴心。而内饰材料虽然不算高档,但做工仍旧是同级别日系车中的佼佼者。让人有些遗憾的是,卡罗拉的空间,虽然在同级别车型当中不算差,但和上一代的花冠相比,似乎并没有什么进步。由于轮距有所增加,而车重也有提升,卡罗拉的行驶稳定性有了一定进步,悬挂依旧是舒适取向,乘坐感与花冠相比区别并不大。
东风日产轩逸1.6L与一汽丰田卡罗拉1.6L都代表着典型的日系家用车特色。轩逸虽然宣称其设计思路是按照比中级家用车高半级的思路进行设计的,但事实上,除了内饰造型以及空间外,轩逸1.6L无法体现出这种高半级的定位。普通的非独立式后悬挂在实际驾驶中表现一般,在颠簸路面的弹跳比较明显。此外,该车的后刹车为鼓刹,这在普通的中级轿车中也已经相当少见了,缺点是在持续刹车过程中容易出现因高温而导致的刹车力衰减。同样可能对日常驾驶造成不便的还有轩
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