1.4t的朗逸怎么样？朗逸1.4T发动机怎样？

是气质 · 发表于 2025-8-9 13:52:58

忆往昔。 · 发表于 2025-8-9 14:14:10

完全是车黑，只要转速上1200涡轮增压就已经有效果了，下图为大众1.4T发动机工况图和一般品牌2.0发动机的工况图
很明显转速上了1200扭矩基本就到200Nm了，没有不到80公里不起作用。决定涡轮增压工作不工作在于发动机的转速，而不是车速，黑大众1.4T发动机很不明智，因为这款发动机非常优秀。‍
不过下车时候让发动机怠速转一会儿也是有道理的，不过也不完全是，因为在停车之前一般都是进小区，要不就是进停车场，不可能在路上跑80公里的速度，直接停车，在停车之前找停车位时候基本上，就能有一两分钟了，这时候如果你不是很猛的话，涡轮增压就已经在冷却了。话又说回来其实现在涡轮增压技术已经相当成熟了，一汽大众、上海大众1.4T涡轮增压发动机都有两套冷却系统，一套发动机冷却，一套涡轮增压器冷却，发动机熄火后0~480秒内如果涡轮增压器温度还很高的话，涡轮增压器的冷却系统还会工作。上海大众是有自己的发动机厂的，而且除了一汽速腾是热门车，想朗逸、朗行、明锐、昊锐等使用1.4T发动机的车型都不是很热销，应该不会有产能不足的情况，退一步说，是上边所说的，他们进的发动机也要有质量审核，谁也不可能脑子进水去买个残次品吧，进货出现了质量问题是要罚供应商钱的。1.4T发动机的车都一样，动力就想工况图所示，动力来的非常快，一般2.0自然吸气发动机是跟它比不了的。油耗不是很高，跑110公里的速度，平均油耗6.1~6.3左右，如果跑60~80公里的速度，油耗大概5.2~5.5。城市路况这就说不准了，不过还有一点就是dsg会比手波变速箱省油，换挡频率高，毕竟多两个档位呢。

绫罗缎。 · 发表于 2025-8-9 15:01:39

涡轮增压和DSG的黄金搭配还是非常不错的，我买的就是品雅版的自动挡，开起来确实不错，也很省油，就是小毛病还是蛮多的，这个也避免不了

三角戏。 · 发表于 2025-8-9 15:54:53

如果是家庭购车的话，建议选择1.6l，动力输出足够，而且后期保养费用较低。

灰太狼 · 发表于 2025-8-9 17:29:09

朗逸采用了大众的家族脸谱相当耐看不容易落伍。A级车里朗逸的底盘也更为扎实，应付各种路况都没有问题。动力来说朗逸1.4T相比1.6L更为充沛，缸内直喷技术让油耗控制在合理的范围。对于紧凑级车来说朗逸的空间也并不小，上海大众的工程师对于空间的利用率要点赞。

憾清线 · 发表于 2025-8-9 18:30:28

我买的1.4T手动挡的宝来，跟你问的是一个平台PQ34。其它速腾，高尔夫都是PQ35的平台。所以我来回答，1.4T很省油，平均6.5，路况好的话5.3，堵车7.5。起步有点肉，需要给油，1750转以上就有力了，超车很爽。不要迷信DSG，大众7速DSG有缺陷，我是业内人士，所以我选择手动挡。你看看大众顶级车用的都是6速的DSG，那是不同的设计，是进口的，那才是好东西。

季末逝。 · 发表于 2025-8-9 19:16:53

老款朗逸上市时，主打1.6和2.0排量，后来随着1.4TSI发动机国产，朗逸也匹配上了这套最新的动力系统，定位略偏运动。如今的新款朗逸，1.4TSI就当仁不让地成为了最高动力版本，而且从厂方的营销策略来看，新朗逸1.4TSI并未像老款那样做特别包装，看来是希望它也能成为主力排量之一。关于这台1.4TSI发动机的各项参数，相信不少人已经很熟悉了。它采用缸内直喷技术，加上涡轮增压系统，让小小的1.4L排量，爆发出96kW【131马力】的功率，和220Nm的扭矩，而且最大扭矩可从1750转持续至3500转。

是与非 · 发表于 2025-8-9 19:50:06

挺好啊，就是涡轮增压的发动机以后的保养费用会高些！

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