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奇骏底盘是什么底盘?新奇骏是什么平台的底盘?

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发表于 2025-9-24 14:17:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
奇骏底盘是什么底盘?新奇骏是什么平台的底盘
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发表于 2025-9-24 14:55:07 | 显示全部楼层
奇骏的底盘是承载式,带副车架,承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位,发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高,它具有质量小、高度低、装配容易等优点,大部分轿车采用这种车身结构。非承载式车身的汽车有刚性车架,又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上,用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上,大部分振动被减弱或消除,发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力,在坏路行驶时对车身起到保护作用,因此车厢变形小,平稳性和安全性好,而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重,质量大,汽车质心高,高速行驶稳定性较差。其优点是有独立的大梁,底盘强度较高,抗颠簸性能好,此外四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担,而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的,在公路上行驶的时候,不是很平稳,会产生震动。另外遇到危险【如翻车】的时候,厚重的底盘,也会对相对薄弱的车身产生致命威胁。
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发表于 2025-9-24 15:44:42 | 显示全部楼层
全新奇骏放弃了上一代
奇骏的FF-S底盘
换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘,新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆结构,新奇骏的前后悬都配备了副车架,从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性
该底盘悬挂系统对城市和越野道路都能很好适应,提供最佳的弹性。全新奇骏配备了两款发动机:2.0升MR20DE发动机和带可变正时控制系统的2.5升QR25DE发动机。其中这款2.0L发动机和逍客[综述图片论坛]、轩逸[综述图片论坛]使用的2.0L发动机并无区别,最大功率为106kW/5200rpm,最大扭距为198Nm/4400rpm。而2.5L车型的最大功率为135kW/6000rpm,最大扭矩为227Nm/4400rpm。
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