摩托街车和跑车区别？街车和跑车的区别

arj1984 · 发表于 2025-7-21 21:06:55

摩托街车和跑车区别？街车和跑车的区别

离不开。 · 发表于 2025-7-21 21:54:04

街车为钢管摇篮车架，可以有更好的吸震性能，跑车为铝合金整体框架式车架，发动机跑车的角度更大一些，转速更高一些，通常共升级的街车只有万转，跑车起码高20%以上。变速箱的传动比街车靠前，为的是中、低速起步轻快，跑车靠后，为的是高转速下得到更高的车速，街车通常为后双避震，为的是更大的城中，跑车为中央避震，为的是过弯的平衡性；街车为升高一体式车把，跑车为分离式低姿势手把。1.从车架上来说，跑车一般为铝合金框架，街车一般为钢管车架。2.定位不同，街车偏向实用性，一般舒适度达到要求，在加上一些流行设计元素就可以了，但是跑车就不可以，跑车需要在性能上有很高的配置，注重他的动力和速度，这也是有好多人喜欢跑车的原因，配置高了，可以带来极速的驾驶欲望，不过跑车相对于就更需要技术一些。。

彼岸花。 · 发表于 2025-7-21 23:26:16

真的会有人纠结到底该选择街车还是跑车，其实抛开外观不谈，性格就有很大差别。。

小铁塔 · 发表于 2025-7-22 00:20:32

街车为钢管摇篮车架，可以有更好的吸震性能，跑车为铝合金整体框架式车架，发动机跑车的角度更大一些，转速更高一些，通常共升级的街车只有万转，跑车起码高20%以上。变速箱的传动比街车靠前，为的是中、低速起步轻快，跑车靠后，为的是高转速下得到更高的车速，街车通常为后双避震，为的是更大的城中，跑车为中央避震，为的是过弯的平衡性；街车为升高一体式车把，跑车为分离式低姿势手把。。

扯不断 · 发表于 2025-7-22 00:30:41

一般来说，街车设计的都非常漂亮，跑车在设计的时候要充分考虑空气动力学，为减少风阻，在款式设计上当然要稍逊街车一筹了。其实街车是从跑车变过来的，跑车骑行姿势比较战斗，手把较低，脚踏较高。街车和跑车的区别从两者的骑行姿势，街车是挺直腰杆正常骑行的，街车更为大众一点。从车架来说，两者一个是铝合金大梁，一个就是钢管焊接成的摇篮车架。从设计理念来说，街车就比较注重车辆的休闲和舒适性，而跑车注重的性能和动力，跑车还会注重的轮胎的抓地力。从外观上来说，还是街车最为好看的，因为街车主要就是为了人们日常出行和短途旅行，所以在外观上会设计的别有心裁一点的。。

缺一纷 · 发表于 2025-7-22 00:55:13

曾经有街车CB400VT1,后来换了跑车鹦鹉千R.虽然卖了但是说说实用感受吧，CB骑起来舒服不累并且女朋友坐着也不累烧油少，保养便宜配件便宜，适合在市区骑，拥堵的地方也不会高温，，爆表有点费劲，并且风会乱撞，就算趴下也不行。也许是因为排量小的原因，感觉发动机很吃力，不过平常代步已经够了。再说说跑车千R，速度快外形更漂亮，破百不过三秒，静止到200不过8 9秒，因为经常骑去高速，所以记忆深刻，爆表也不吃力。。

忘了爱 · 发表于 2025-7-22 02:32:37

摩托车跑车的车把比较低，脚踏比较高，基本上是趴在车上骑，驾驶姿势不舒适，适合在良好平整路面高速行驶，车身一般配合设计流线型的整流罩，以减少高速行驶时的风阻。街车的车把相对要遍一些，脚踏低一些，可以以接近正常坐姿的姿势驾驶，舒适性和驾驶操失的灵活性都比较好，而且可以适合各种不同的路况，车身上的覆盖件没有跑车那么多，发动机大多裸露。跑车相对来说侧重高速性能，街车一般侧重中低速性能，比如下面两个分别是本田CB400街车和CBR400跑车。。

飞上天 · 发表于 2025-7-22 03:24:44

车架不同，公路跑车为铝合金整体框式车架，街车大多为钢管摇篮车架。发动机不同，跑车的活塞行程倾角更大一些，其配套变速箱的传动比与街车不同，跑车传动比更靠后，超过150码以后绝对是跑车占优，但100之前是街车的爆发力好。。

之若素 · 发表于 2025-7-22 04:21:35

我认为街车的手把较高，脚踏较低，手把作推把动作时是平推动作，整体坐姿较高，视野比较开阔，双肩更加放松，适合观察复杂路况，较快的作出反应，也适合长时间骑行；跑车的手把较低，脚踏靠后并较高，手把作推把动作时是下推动作，整体坐姿较低，也是因为这样的三角结构，要求骑手拥有更加准确的骑行姿态，双腿必须夹紧车身，否则会造成双肩紧张影响操控。。

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