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起亚KX3热车的正确方法是什么?为什么要热车?

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发表于 2026-1-23 10:58:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
起亚KX3热车的正确方法是什么?为什么要热车?
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发表于 2026-1-23 12:30:42 | 显示全部楼层
虽然发动机的电喷系统对温度不敏感,但润滑系统还是比较敏感的,低温环境下,机油的粘度高,流动性差,润滑能力差,机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶,应遵循“低转慢速”的原则,温柔正常驾驶,避免大脚轰油门。
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发表于 2026-1-23 13:45:31 | 显示全部楼层
冷启动后怠速,不充分燃烧,再加上三元催化器没达到工作温度,导致废气中污染物成分猛增,排放十分恶劣,虽然这些你看不到,但却实实在在的存在着,于人于己都不利。
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发表于 2026-1-23 14:44:51 | 显示全部楼层
你原地热车,发动机开着却不动,这首先就是赤 裸裸的浪费,而且,怠速工况下的油耗本来就偏高,简直不能忍。
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发表于 2026-1-23 15:30:42 | 显示全部楼层
发动机点火后,油底壳里的机油泵也开始工作,把机油向发动机各个位置输送,像曲轴箱里的曲轴和连杆、气缸盖里控制气门的凸轮轴、气门挺杆之类的部件都在玩儿命运转,需要特别好的润滑,而油底壳里的机油到达这些位置,需要几十秒的时间【发动机设计和机油流动性不同,这个时间会有不同】——这应该是起步前“热车”最起码的时间。
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发表于 2026-1-23 17:05:46 | 显示全部楼层
在车辆启动后,怠速时润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损。根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
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发表于 2026-1-23 18:15:08 | 显示全部楼层
怠速工况下,发动机的进气量低,燃油燃烧不充分,这样就容易导致积碳,积碳又会导致动力下降,油耗增加等一系列问题。
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