Quattro全时四驱系统怎么样全时四驱的代表产物

四驱 · 发表于 3 小时前

Quattro全时四驱系统是奥迪研发的一套四驱系统，这套四驱系统的口碑好，实力更强。
一提到四驱系统，相信很多车主都能想到奥迪的Quattro全时四驱系统，最早搭载这台四驱系统的车型是奥迪研发的奥迪80车型，这款车搭载的是奥迪研发的第一代Quattro全时四驱系统。
奥迪研发的Quattro全时四驱系统，采用的是空心传动轴，这套四驱系统安置了前中后三个差速器，这套四驱系统中的中央差速器和后差速器都带有手动锁止的功能，在驾驶汽车的过程中，驾驶员可以手动控制中、后差速器。
第二代Quattro全时四驱系统使用了托森差速器，托森差速器有扭矩感应能力，在正常驾驶汽车的情况下，这套四驱系统可以将动力以50:50的分配比例传递至前后轴，当汽车在行驶过程中出现车轮打滑的现象，中央差速器可以更好的控制车轴，将动力更好的分配到汽车的前轴和后轴。
第三代Quattro全时四驱系统与自动变速箱进行了匹配，这套四驱系统带有电控多片离合器的行星齿轮中央差速器，这套四驱系统可以确保汽车在行驶过程中，动力能够得到充分的释放。
第四代Quattro全时四驱系统加入了电子差速锁，这套四驱系统可以利用液压控制单元对打滑车轮进行制动，有效增强了车轮的制动力。
第五代Quattro全时四驱系统优化了托森差速器，全时四轮驱动技术与ESP系统的配合更为密切，具备了更高的安全性。
第六代Quattro全时四驱系统升级了托森差速器，其结构也由平行齿轮结构变为行星齿轮结构，在直线和弯道中的表现更好。
第七代Quattro全时四驱系统采用的是冠状齿轮中央差速器，最大的改变在于将托森更换成了中央差速器状齿轮差速器，这种差速器最大的优点就是体积小、重量轻。

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