积碳是如何一步一步残害发动机的，简直触目惊心

触目惊心 · 发表于 2 小时前

积碳是很多车主在用车的时候绕不开的话题，积碳是由于发动机内的可燃混合气无法完全燃烧产生的。
发动机内比较容易积碳的部位是节气门，气门，燃烧室，进气道。
首先我们来说位于进气系统上的积碳会对发动机产生什么损害。
进气道，节气门，进气门都属于发动机的进气系统。
如果进气系统中的积碳比较多，那就会影响发动机的进气量。
汽车的发动机都是有空燃比的，空燃比有一个理论最佳数值。
如果进气量受到了影响，那么汽车发动机的空燃比就无法维持在理论最佳数值附近，这样就会导致发动机出现动力下降，油耗升高的情况。
所以大部分老车的发动机都会出现动力损耗的情况，这大部分是由于发动机内积碳过多引起的。
燃烧室也是积碳的重灾区，燃烧室是可燃混合气燃烧做功的地方，所以这个地方是非常容易出现积碳的。
汽车的发动机都是有压缩比的，如果燃烧室内有积碳，那么就会导致燃烧室的容积变小。
燃烧室的容积变小了，就等于增加了压缩比。
如果压缩比比原厂设计还要大，但是任然继续使用厂家规定标号的汽油，就会导致发动机出现爆震现象。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。
爆震其实就是发动机内的可燃混合气出现了提前燃烧的现象。
在压缩行程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度和压力都会升高。
如果此时可燃混合气出现了提前燃烧的情况，那么燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
严重的爆震甚至可以导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的情况。

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