东风日产新蓝鸟怎么样？如何评价东风日产新蓝鸟？

风继续吹吹吹 · 发表于昨天 08:57

成咏玖 · 发表于昨天 10:29

滨江的滨安店服务方面不错的价格个人觉得应该在杭州算是很好了。新蓝鸟我去店里看过，感觉还是不错的，年轻人肯定喜欢，而且价格不贵

岁月河 · 发表于昨天 11:54

运动版的轩逸，动力一般，操控设计的还可以，安全性不错，个人建议你等1.6t 2.0的吧，也不知道有没有，呵呵！要是我就选思域，或者昂科塞拉

伤憾美 · 发表于昨天 12:51

2015版东风日产蓝鸟很好，我已经开了半年了。

小情绪。 · 发表于昨天 13:53

这个不好说啊，仁者见仁智者见智吧，不好说，
一个车竟然有人买，哪怕只是全世界一个人喜欢。我们就不能说他不好，毕竟首先要尊重别人，
要不然就看得销量，
现在的人都是开啥品牌的车就说啥品牌的好，
真正客观的没有几个，
2016年，国际二线品牌销量排行榜。第1名大众 1832228
第2 别克 660560
第3 丰田 606251
第4 福特 594281
第5 日产 502761
第6 本田 494144
第7 现代 426654
第8 起亚423356
第9 雪铁龙415566
第10 雪佛兰388661
第11 标志 368865
第12 斯柯达 212355
第13 马自达 156588
第14 三菱 112566
汽车之家10885

伏特加。 · 发表于昨天 15:27

作为一个日系车主，同时也是一名日产车主，这次终于可以说说对日产车型的看法了。【有反日情节并且管不住嘴的爱国小强们请自动屏蔽本人，没闲工夫跟你们切磋。全新蓝鸟之所以成为很多人关注的重心，肯定是因为它那副前卫另类的长相。某次在工作场合，我听了一下这款车的创意设计经理刘恩泓先生对新蓝鸟设计的解读。刘恩泓先生是台湾人，目前是日产中国设计中心负责主导和管理日产全球设计中心委托给日产中国设计中心的项目。对于新蓝鸟的设计，他是最有发言权的。以下内容我就主要跟大家分享一下刘恩泓先生对设计的解读，期间会夹带一些我对这款车的看法。但是，论设计我是外行，如有部分观点不合适还请各位见谅。另外，如果想了解蓝鸟历史的童鞋，我只能让你们慢慢期待了，我会抽时间在专栏里絮叨一下的。虽然前面还有很多坑没填，但我还是热衷于给自己挖新的坑。概念原型阶段的日产Friend-Me概念车
接近量产阶段的LANNIA概念车
好吧，回到正题。说实话，在看到新蓝鸟实车之前，我对于这款车的概念车还是颇有一些好感的。蓝色的涂装看上去很清新，也带有足够的科技感，比量产版晨风上所使用的颜色要更厚重些。当量产车型发布后，从官图上看它与概念车的区别要明显比竞品车型小很多。那些在概念阶段吊炸天的设计元素经过小幅修改后也落实到了量产车上。但正是这种做法遭到了非议。毕竟，全新蓝鸟是一款定位12-15万元级别的家用紧凑级轿车。这个细分市场的竞争非常激烈，所面对的购车人群也有着复杂的需求。采用前卫的外形在我看来是一步险棋，虽然年轻消费群体在市场中所占的比例越来越大，但并不意味着他们都愿意接受使用先锋设计的所有产品。刘恩泓表示新蓝鸟在设计之初经过了大量的市场调查，最终采取我们看到的这种设计风格是根据大数据分析最终得出，所以日产对新蓝鸟能否获得消费者的认可还是充满信心的。好吧，看来我又咸吃萝卜淡操心了。其实在看到新蓝鸟实车的时候，我觉得它并不像有些人说的那样难看。虽然，我接触的这辆车使用的是红色涂装，但整体视觉效果并不比主打的蓝色车型差多少。备受争议的车尾在我看来也不会被划入难看的范畴。全新蓝鸟的悬架高度调节得比较合适，后悬高度更是如此。新蓝鸟的车尾从侧面看线条比较厚重，如果后悬高度过高或者轮圈过小都会给人以不协调之感。好在从实车的表现来看，设计师还是尽可能的避免了不必要的“翘臀”出现。回到设计之初，刘恩泓表示汽车不像消费类电子产品那样可以做到在短周期内的更新换代

生太久 · 发表于昨天 16:38

你说的是尼桑蓝鸟轩逸吧。车整体质量还可以，比较省油，舒适性很好，安静，车内空间也适合家用，是款典型的日本车。但也有着日本车普遍的毛病，后期保养相对贵，车身被动安全防护【也就是钢板比较薄】，难以耐受连续撞击。轩逸的舒适性是比较出众的。但就其价位而言，性价比比较差。与其买轩逸，不如买速腾1.4T+DSG，或者新明锐、标致408、福克斯高配版、别克英朗等等。当然，如果，你考虑节油的话，轩逸还是可以考虑的。

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