帕萨特和9.5雅阁哪个好？第九代雅阁和新帕萨特哪个好

波波爱蛋蛋 · 发表于昨天 09:32

好孤独 · 发表于昨天 10:17

从外形上看，上海帕萨特与广州雅阁分别属于两种不同的设计文化范畴。帕萨特的外形是欧洲流行的新潮拱式车顶，一个与奥迪A6相似的弧形上边梁。从力学角度看，这种拱式车顶是承载力最大，车厢空间容积最大的一种设计。广州雅阁是本田雅阁第六代产品，造型上没有什么特别之处，比较平坦的上边粱，低矮的车身，呈现出典型的三厢式车厢，显得有点中庸中矩，但这种款式最符合目前国内消费者的欣赏习惯。比较两车车身尺寸，大多相差无几。但上海帕萨特比广州雅阁轴距长了88毫米，而两车长度仅差1毫米，比较起来，上海帕萨特具有更加适合中国特点的布置，对后排座乘员来说，腿部与头部的空间比较宽敞。发动机是衡量轿车等级的标准。上海帕萨特是1.8升4缸20气门发动机，它具有三项独特的先进技术：1】每缸5气门技术，3进2排。2】可变长度进气管技术，通过阀门改变进气路径长短从而提升高速功率和低速扭矩。3】可变凸轮轴技术，在高转速工况下获得尽量高的功率，在低转速工况下获得尽量大的扭矩。广州雅阁是2.3升4缸16气门发动机，它具有独特的VTEC技术—可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。它的显著优点是在高转速时自动调整气门开闭的时间，增大气门开度从而让更多的混合气吸入燃烧室内，使车辆在加速时有更明显的性能表现。从以上分析可知两车的发动机都可通过各自的可变式机构来提高发动机的运行质量，具有比普通发动机优越的性能。显著差别是广州雅阁的发动机排量为2254毫升【2.3升】，最大功率112千瓦。而上海帕萨特的发动机排量只有1781毫升【1.8升】，最大功率92千瓦。但排量及功率仅是一个静态参数，直接反映汽车动态参数的是最高速度和加速度。广州雅阁的最高速度是195公里/小时，加速性能12.3秒【0-100公里/小时】，而上海帕萨特1.8升轿车的最高速度是185公里/小时，加速性能15.8秒【0-100公里/小时】。最高速度上海帕萨特仅比雅阁少10公里/小时，估计与风阻系数有关。上海帕萨特风阻系数0.28，广州雅阁风阻系数0.33。但上海帕萨特低速启动比较乏力，要发动机转速升到一定程度启动才畅顺，加速性能稍弱。至于车上装置，两车称得上半斤八两，主要装备你有我也有。前排双安全气囊、8方向电动驾驶座椅、真皮座椅、定速巡航系统、自动空调、CD音响等。比较车内装饰，上海帕萨特显得豪华典雅，桃木饰条加真皮内饰，桃木变速杆手柄。但是，广州雅阁有电动天窗，而上海帕萨特无此装置。有人说，广州雅阁是2.3升车，比

唱给谁 · 发表于昨天 11:48

如果要开5年，建议雅阁。你去路上看看这两款车就知道了，开了7年以上的基本是雅阁远远多于帕萨特。

你躲咯 · 发表于昨天 12:49

帕萨特

小可爱。 · 发表于昨天 13:08

就合资车来说也是广州本田比大众耐用很多，我单位2004年同时购进广州本田雅阁和大众帕萨特各5辆，由于帕萨特看起来比雅阁高档些，所以帕萨特都是配发领导使用，而雅阁则主要由车队作日常业务使用。使用至今，车队配发的雅阁比领导使用的帕萨特普遍多行驶5~10万公里，有一辆雅阁甚至在4年内跑了22万公里。但是大众出现问题的数量比雅阁至少高2~3倍，转向球/刹车/涡轮/空气隔/散热系统等都出现很多问题，最牛的一辆帕萨特5万公里就得换涡轮。而雅阁普遍都可以3年内没有发生一个小毛病。现在单位再增购车辆，也是选择了5辆新雅阁。所以没长时间开过这两辆车的人就不要瞎说了。公务用车是除了出租行业以外最能体现汽车的耐用性的。至于安全性方面，由于单位的车没有发生过什么事故，所以很难说。

慢灵魂。 · 发表于昨天 13:18

看你的需求，以帕萨特2.0T跟雅阁2.4来对比的话，动力跟操控肯定是帕萨特好。油耗雅阁要低，小毛病雅阁要少，保值两个车都差不多。后期保养帕萨特要贵一些。但是价格，现在是雅阁优惠之后更便宜。所以看你自己的需求选一个吧

憾清线 · 发表于昨天 14:36

这两车本田都开过
从价格来看雅阁要便宜好几万，
你如果不差钱还是帕萨特好，
我真的不是和你吹，我家帕萨特玩起性能就连宝马我都不怕，上高速和宝马飙车宝马都甩不掉我，
我的帕萨特越开越稳无论开都快，底盘就是扎实，路感非常清晰，
帕萨特绝对是台好车，
你相信我不要买雅阁
我第一辆车就是雅阁，我和说吧，那车就是省油，

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