雪佛兰车探界者怎么样？雪佛兰探界者底盘怎样？

开车有瘾 · 发表于 2025-10-15 09:12:22

罂栗花。 · 发表于 2025-10-15 10:10:32

雪佛兰在SUV的领域一直有着自己的理解，以北美市场为例，雪佛兰的车型在耐用程度，拖拽力量，公路性能上获得大家的追捧。探界者之前是GM的Thelta平台，到了这一代，使用了D2UX的平台。不过在众人看来探界者和昂科威公用平台，这其实有些片面。雪佛兰针对自己的需求和市场，作出了调整。虽然也是D2的大平台体系，但是依然不同于昂科威。在轴距，成套，连杆等细节上都作出了改变。如果一定要强调关系的话，可以称之比昂科威高半代吧。

羽化尘。 · 发表于 2025-10-15 10:58:59

这车才上市不久，官方给出的数据为：探界者1.5T前驱车型综合油耗为6.7L/100km，四驱车型则为7L/100km。实际使用起来估计要高一点了，但是从用户反应来看，普遍都在10升以内，对于SUV而言，算比较低了，请关注：容济点火器
探界者虽是首次挺进国内市场，但经过三代产品的更迭，走到国人眼前的第三代探界者已然经历了重生。整体造型美式风格浓郁，稳重且充满力量感。大嘴式进气格栅霸气十足。车辆侧身车窗外围的一圈镀铬装饰起到了不错的装饰效果。尾部造型可圈可点，隐藏式黑色D柱与标志性C柱的巧妙碰撞是整车上最为亮眼的一处设计。捍界版外观好看，动力强劲，特别是车头部分很有威猛，尾部雄阔，侧身很有肌肉感。舒适性很好，有轿车的感受。车内功能丰富，各种安全配置基本全覆盖。动力十足，加速迅猛，基本上随心所欲。缺点是方向盘稍小，开起来手臂离前门稍远、支撑不足。动力强劲，加速性超过普通轿车，260马力配九速自动挡就是厉害。探界者与昂科威同平台，仅提供5座车型，车身尺寸为4652×1843×1661mm，轴距为2725mm。据雪佛兰官方介绍，得益于新技术的应用，新车仅重1509kg，比上一代车型减重181.4kg。这么大的车操控很灵活，路感也很好。舒适性很好，这个得益于它的全真皮座椅。减震有点硬，过减震带或者是坑坑洼洼的地方，震感还是比较明显的。座椅还行，不过长时间坐可能有点累，因为没有腰部支撑。安全配置很齐全，制动力分配，刹车辅助，车身稳定控制，胎压监测装置等等。总之，很不错的一款SUV，乘坐舒适，即有轿车的舒适和油耗，又有SUV的越野性能，性价比很高。

情绪控。 · 发表于 2025-10-15 12:19:41

不清楚你所说的底盘怎么样是指什么，如果说是通过性能，那还不光关注于底盘，还要分析车辆的接近角和离去角，整车钢性，四驱性能。D2UX的平台从开发初衷来看，就不是针对于恶劣路况研发的。满足更多的则是公路性能方面。探界者的避震调教要比昂科威来的硬。面对颠簸路面可能并没有昂科威来得舒适。不过整车的NHV的控制做得也是足够出色。相信是绝大多数国人愿意看到的。

花海泪。 · 发表于 2025-10-15 13:58:52

雪佛兰探界者搭载1.5t涡轮增压发动机车型，如果车子加95号汽油的情况下，该车的综合油耗基本在七角钱左右一公里。

人来疯。 · 发表于 2025-10-15 14:23:29

1、雪佛兰探界者底盘是一款集成全新平台强动力、高安全、轻量化优势的先进底盘。2、雪佛兰探界者作为通用汽车全球最新的SUV当家明星，其底盘和车身凝结了通用全球的技术优势。它的底盘由通用北美团队全新设计调教，架构更合理，科技含量更高，全面融合了轻量化、高刚度、高稳定性等特点。3、整套底盘系统在设计开发之初，探界者的车身研发团队便充分考虑了轻量化的因素，对悬架、副车架、后桥等部位进行了减重设计，实现底盘减重31.1kg。而在实现轻量化的同时，设计团队更不忘进一步加固探界者的车身安全。4、在一些关键部位的材料选择和制造工艺标准的不同，也会直接影响车辆的操控性能。基于通用汽车全球最新一代中级SUV平台打造的雪佛兰探界者在底盘零件、悬架连接部件等核心配件上采用了更多质轻且坚固的铝制材料，提升车辆响应速度。前后副车架均采用全框6点连接式结构，确保底盘刚性，同时运用高强钢冲压焊接技术，有利于增加连接刚度，提升车辆纵向、横向刚性及整车扭转刚度。参考资料
汽车之家.汽车之家[引用时间2018-1-16]

扯不断 · 发表于 2025-10-15 14:46:50

挺好，他就是昂科威在雪佛兰改版的弟弟。

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