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发表于 2025-8-5 16:40:22
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发电机也是有使用寿命的,如果使用年限比较长,磨损老化,就会出故障。汽车发电机是汽车的主要电源，按照整流器结构可分为六管交流发电机、九管交流发电机和十一管交流发电机等。一、简介
随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大。所以在一些高端车上出现了一种水冷式发电机，如奥迪新款3.0T发动机。二、功用
发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时【怠速以上】，向所有用电设备【起动机除外】供电，同时向蓄电池充电。三、分类
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：
1.按结总体结构分五类
【1】普通交流发电机又称为“硅整流发电机”【使用时需要配装电压调节器的发电机】。例JF132【EQ140用】。见插图
【2】整体式交流发电机【发电机和调节器制成一个整体的发电机】例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机【包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号】。【3】带泵交流发电机。【带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的】。【4】无刷交流发电机【不需要电刷的发电机】例JFW1913。【5】永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机】。2.按整流器结构分四类
【1】六管交流发电机例JF1522【东风汽车用】。【2】八管交流发电机例JFZ1542【天津夏利汽车用】。【3】九管交流发电机例【日本日立、三凌、马自达汽车用】。【4】十一管交流发电机例JFZ1913Z【奥迪、桑塔纳汽车用】。3.按磁场绕组搭铁形式分两类
【1】内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端【负极】直接搭铁【和壳体相联】。【2】外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端【负极】接入调节器，通过调节器后再搭铁。
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