|
|
发表于 2025-11-5 12:53:21
|
显示全部楼层
建议使用API SN级别，粘度等级0W-20机油。如果是最求省油，可以使用粘度更低的机油，如广本原厂紫桶【0W-8】，红桶超能机油【0W-8】。广汽本田第三代飞度，全系搭载的是本田地球梦L15B2或L15B3发动机。其中L15B2发动机由东风本田发动机公司组装生产，而L15B3发动机由广汽本田发动机公司组装生产。对于这两款发动机，其各项性能指标是相同的，区别只有产地。这款发动机，在国内版本的车主手册中明确表示使用SAE 0W-20标号的机油。而在早在10几年前就开始普及低粘度机油的日本，第三代飞度推荐使用的机油标号为0W-8,0W-16以及0W-20三款机油。由此可见0W-20机油已经是L15B2发动机官方推荐所能使用粘度最高的机油了。可能使用粘度等级为SAE 0W-20的机油，对国内车主来说，仿佛是一件匪而所思的事情。因为国内消费者及维修人员对机油的了解并不够，不能很好地接受低粘度机油。但第三代飞度所搭载的地球梦系列发动机，采用了许多优化设计，需要使用低粘度的机油才能够发挥最佳性能，也就是说0W-20机油已经是适合L15B2发动机使用的粘度最大的机油。大家都知道，如果机油的粘度较大，那么机油对发动机运转产生的阻力也就大，阻力大就会浪费发动机的能量。如果使用粘度较大的机油，并不利于新型发动机满足越来越严苛的汽车尾气排放要求和备受关注的动力性能。但是，如果机油的粘度过低，在高温高剪切的状态下机油膜容易破裂，造成发动机表面有部分金属与部分金属直接接触，这反而加大了发动机的摩擦，对发动机热效率的提高并没有帮助。因此，工程师在开发新型发动机时，都会对发动机的特定部件进行优化设计，并采用特殊工艺进行加工。其实，近年来,日、美、欧、韩的汽车制造商们都在极力使发动机能够适应粘度较低的机油，尤其是日系汽车的装车油几乎全都推荐使用0W-20的机油，而本田甚至采用了0W-16粘度等级的机油作为装车机油。目前，除了日系品牌的汽车，现代、福特、克莱斯勒、路虎等品牌也都开始推荐使用5W-20标号的机油，只有大众和奔驰还在坚持使用150℃高温高剪切粘度不低于3.5厘泊的高粘度机油。【DearAuto/Botzi】
|
|
