三菱劲炫怎么样？三菱劲炫车怎么样，给个中肯的评价?

黑熊五斤 · 发表于 7 天前

三菱劲炫怎么样？三菱劲炫车怎么样，给个中肯的评价

爱上你 · 发表于 7 天前

还不错的车，底盘技术用的是三菱专利—半承载式车身，带有嵌入式大梁设计，这可不是普通的全承载式车身。其他方面还可以，毕竟三菱这个品牌玩的是技术。

小永恒。 · 发表于 7 天前

自精2.0车主路过，答一下。底盘发动机变速箱这进口三大件的确是没得说。动力:CVT模式下略肉，但舍得给油的话超车还是很给力。油耗:高速7个，有时候能回到6以内。市区8~12吧，感觉还可以。空间:前排空间足够，后排有点局促，后备箱稍小。内饰:别人都吐槽的内饰，在我看来倒不是啥大问题。整体配置和较低的价位在那里摆着。其他:指向精准，通过性不错，驾驶很安心，走过一些烂路感觉很放心。避震略硬，高速上胎噪有点大。小时候就对三菱越野车痴迷好多年，现在三菱作死+众人踩，灰头土脸好多年也是不争的事实，远远输给本田等一线厂商也是情理之中，所以劲炫虽然整体性价比很不错，但还是逃脱不了小众车的命运。以上。

限迷恋 · 发表于 7 天前

三菱劲炫共有6款车型，售价区间为12.88-21.88万元。车身的高度降低了10mm，2670mm的轴距为空间方面占了不少优势。内饰是三菱的传统运动精神，高配车型带有方向盘换挡拨片，很符合年轻人的胃口。新三菱ASX劲炫的四驱系统为适时四驱，有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。

不喜欢 · 发表于 7 天前

总体来说这款车相当不错，我就是劲炫车主，其实说心里话买这款车的大部分人都是奔着外形去的，霸气的前脸和全景天窗确实相当漂亮，但是这款车在有着拉风的外形的前提下性能和安全性还是相当不错的。两驱百公里11到12油，2.0的动力在市区还是足够用的，上高速到160也比较稳定，再高了我就再也没上过。前后都有防撞钢梁，这个在20万左右车中还是比较厚道的。当然也有缺点，隔音不太好，音响比较垃圾，天窗不能打开。但是总体来说相当不错，这个价位的城市SUV劲炫是绝对王者，建议楼主购买四驱标配，最后浅色系，显得车大一点。希望采纳，完全手打

一个言 · 发表于 7 天前

三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV【也可以看作是Cross车型】，其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

缺一纷 · 发表于 7 天前

说实话这个车不是很了解，没有看到实车，看到您的问题查查资料，试着分析一下。1、车型定位：雷诺科雷傲的定位是“退休生活用车的理想选择”城市SUV，确实有些不了解中国的国情啊。三菱劲炫定位的是一款运动型的跨界车—跨的是轿车和城市SUV的界。所以两者的差别还是不小的。2、保修里程：劲炫这是进口三菱，在昆明据我了解和猎豹不是一个经销商代理的，所以在服务渠道上比较两者差距不大。但雷诺的三年十万公里的超长保修还是不错的，在车辆的使用成本上比较有一定的优势。3、科雷傲中庸的外观不张扬，五星的欧洲碰撞标准比国内的C-NCAP含金量大不少。三菱劲炫典型的三菱脸谱，有运动的基因在里面，还不算中庸。4、尺寸：劲炫属于跨界，他的尺寸与科雷傲差别很大，小了一大号。5、其他：定位的不同导致发动机功率、扭矩等都不在一个起跑线上，科雷傲要大得多。但是我估计可能劲炫的提速性要强于科雷傲，因为这是运动基因的车型，提速差的话他们的研发人员就别吃饭了，再说科雷傲是老年车，调教的时候起步会温柔些的。

人去空 · 发表于 7 天前

方向比较轻，转向比较明显，开起来也非常容易上手，角度什么的都比较好掌握，现在夏天油耗10.6左右，不开空调8.5左右！要说小三有没有缺点，肯定有，我就觉得小三的轮胎小啦，后座不比其他紧凑SUV强，车身比较短！

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三菱劲炫怎么样？三菱劲炫车怎么样，给个中肯的评价?

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