卡罗拉混动有补贴吗？为什么国家对卡罗拉双擎这种混动车型没有补贴？

夏季的邂逅嗯 · 发表于昨天 09:47

替代品 · 发表于昨天 11:04

这是因为丰田混动国产化后虽然大幅度降低了成本，但是盈利能力仍旧远不如1.6的汽油版。打个比方，同样造1.6双擎和1.6汽油，即使双擎价格高2万，由于售后和服务配套也需要跟进，综合成本仍然居高不下，这时1.6汽油版的利润空间仍旧比1.6双擎高几倍。更何况，1.6汽油版的消费群体比1.8的群体更在乎价格，而非双擎的其他优势，所以丰田只能做到逐步提高销量去降低双擎的生产成本，而做不到立即就降低双擎的生产成本。

伤憾美 · 发表于昨天 11:53

没有！一、在从燃油汽车向电动汽车过渡的过程中，有两种过渡车型，即HEV和PHEV，其中HEV不能外接充电，电池容量小，没有纯电动模式，节油潜力基本到顶了，而更接近EV的PHEV由于能外接充电，在有充电条件时，可以节约更多的燃油。二、很多HEV专利技术掌握在丰田手中，补贴HEV就是补贴丰田，按他们专利生产会增大国产HEV的成本。三、连续三年中日关系极度恶化，丰田也没有像特斯拉那样放弃专利，国家给HEV销售大额补贴，可能引发政治问题。四、也是最重要的因素是HEV不需要外接充电，而今后汽车电动化必须要有充电网络，给HEV补贴，中国将兴起的充电网络建设高潮会很快降温，使中国的新能源汽车的普及将最少推后十年。可见给HEV补贴会阻止EV和PHEV的推广和普及，因此在中国没把HEV列入新能源汽车范畴。

替代品。 · 发表于昨天 13:22

题主说得有点绝对，卡罗拉双擎在部分城市其实是享受节能车待遇的，比如天津地区。但我觉得，之所以不能像纯电动车一样，大范围享受国家补贴，主要还是出于产业保护，就像国外进口车在国外的售价也是可以接受的范围，但是进口国内关税太高，才造成在国内价格过高的情况。混动车型的话还是日本技术比较发达，如果国家提供补贴的话可能对国产车型造成打击。但是它的价格在合理范围内，加上置换补贴和一年贷款免息，选择的人还是不少的，我这边街上经常看到。

小情绪。 · 发表于昨天 14:14

不是。补贴是后审请的。

痴情人。 · 发表于昨天 15:41

可惜是1.8的发动机不然可以享受半价优惠。补贴是没有了国家规定要纯电行驶超过50公里才有。卡罗拉不是插电混动纯电跑不远所以木有补贴至于车价基于官方定价不高短期内不加价就是不错了一年后可能会便宜个几千块不超过五千

浅笑痕。 · 发表于昨天 16:55

要参加摇号，丰田的混动是非插电式混动，没有政府补贴。主要原因有两点：
1：纯电是汽车未来的发展方向，插电式混动是最佳的过度方案。非插电式混动，再怎么省油也不可能省到0油耗，即便是有纯电模式，其里程也非常有限，而插电式混动平时可做到0油耗。所以政府不会给与补贴。2：非插电式混动由于不用充电，这会阻碍我们国家充电网络的发展，所以政府不会给与补贴。

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