汉兰达两驱和四驱油耗差多少？汉兰达买四驱还是两驱，哪个性价比高？

李书强 · 发表于 2025-9-16 15:13:17

扯不断 · 发表于 2025-9-16 16:16:38

不一样！1.全时四驱车比同款两驱车费油。2.越堵越费。

走爱清 · 发表于 2025-9-16 17:31:23

我是15款汉兰达至尊版，16年入的手，现在八万多公里，走遍了祖国大部分省份，两次进藏一次夏季，一次冬季，所以进藏路都走了，良心谈谈这款车的感受。首先汉兰达它不是神车，之所以成为神车是它有一批忠诚粉丝，说白了个车都有自己的粉丝。再一个此车毛病少、比较省心，但是它不是一点缺点都没有，也不是百分百无问题，这就看占比多少，啥车都会遇上点背的，那就看自己的运气了，真遇到了，不能代表所有车都这样，所以公平说话最重要。1、起步肉，这是汉兰达有的，但是舍得大脚给油还是可以弥补些。2、越野不行，说白了汉兰达就是城市SUV，有人非得要和越野比，那没办法。汉兰达就不能越野，对一般脱困还是可以的。不是说是四驱就非得去越野，这点我也觉得有点勉强了，汉兰达适时四驱主要对应对雨天和雪天一般路面，能起到一定的辅助作用，还是比两驱稳。我一起同行进藏的，他是汉兰达两驱我是四驱，在冰雪路面我就比他的稳些，速度也可以快些。遇到一些湖我从坡度稍大些的路基下去再上来，汉兰达的两驱的和四驱的差距就明显出来了。3、舒适度，新汉兰达舒适度还是比较不错的，我最长时间连续开了10小时，中间出了加油上厕所没有休息过，没有感觉屁股和腰都没啥疲劳感。第二排间距比较宽，后排人员也是没有腿部蜷缩的难受感。3、动力，动力方面不能说强，只能说够用。高速120超车错错有余，储备动力还是比较足的。海拔5400行驶在起步时会明显感觉肉的太多了，但是涡轮增加一介入顿时很快弥补了不足，尤其行驶起来后高海拔对小排量车的影响，还是不那么太大，动力衰减不是很弱。4、空间，说起空间真是不错，还是很能装的，对长期自驾所需的装备多的驴友是福音。5、皮实，在西藏和新疆去无人区拍照，遇到几次以外问题，感觉汉兰达还是比较耐造的，最起码不用太担心被扔到荒无人烟地方。比较省心，我一个朋友老汉已经跑了28万公里，就因为感觉省心所以一直没有换。6、配置，丰田一项小气，配置实在太差，好在新汉兰达升级后塑料感好多了，音响更是缩水严重，不过我是自己动手升级了。7、油耗，高速四驱平均油耗在7个多点，最好的时候跑出过6.5油耗。发现汉兰达定速模式会费油，市区油耗稍高些，10个油左右，这个因人而异，有人前边红灯了还没收油，到跟前收油刹车。我是提前收，远处尽量把握快到跟前时，前边已经变绿灯了。手动模式比自动省，所以有些时候我是打到手动模式，防止给油大时老是自动降档。总结下，怎么说呢，就是感觉汉兰达没有太突出的优点也没有太突出缺点，综合性比较好，所以这点可能是一些人喜欢的原因吧。最后扣下主题，四驱比两驱在一定环境下还是有区别的，但是不要一提到四驱，脑子里就想到越野，那就错了。本来人家造的就是城市SUV，你非得拿去越野。如果喜欢越野完全可以买霸道或级别更高的，或者干脆牧马人等其他品牌越野优秀的车。

忆往昔。 · 发表于 2025-9-16 17:38:26

1.发动机排量普遍高于同级别轿车，排量大，自然所需要消耗的燃油就高。2.自重大，对于四驱车型来说，因为其车型一般比较大，再加上对车的刚性要求高，所以自重普遍就高，车身重了，对于动力的要求也就高了，特别是在拥堵的道理行驶，车辆走走停停，特别是在起步的一瞬间需要高扭力来驱动车，这也是上面两张表中为什么道路越拥堵油耗也越高的原因。3.车身高大，带来较高的风阻，车子的燃油经济性的还有一个因素就是风阻，四驱车型普遍车身高大，对于流线型的轿车来说风阻必然会大，风阻大油耗也就高。4.轮胎普遍较宽，滚动阻力大。因此综合以上各点，四驱确实比两驱油耗高，只是如果能够养成良好的开车习惯，避开拥堵的道路，其实算算油耗也比两驱高不了多少。

西湖银鱼羹 · 发表于 2025-9-16 18:36:22

最基本的就是驱动方式，四驱就是四个轮子都有动力，两驱就只有2个轮子有动力。价格四驱的贵，两驱排量是2.7L的。四驱排量是3.5L的。汉兰达2.0t的四驱与两驱的区别在于，四驱的汉兰达行驶更稳定，尤其是在湿滑路段。另外四驱的汉兰达在跑比较差的道路的时候更不容易陷车。当然新汉兰达2.0t的适时四驱油耗比两驱车高一点，但百公里油耗的差距不会超过1升。

桃花扇 · 发表于 2025-9-16 19:42:55

这款适时四驱的优点在于急加速时四轮都有动力防打滑，过弯时四驱介入防甩尾，高速急加速时，或路面湿滑打滑时也是四驱介入提高稳定性。

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