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迈腾和帕萨特 哪个好?新帕萨特和新迈腾哪个好?

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发表于 2025-9-20 09:36:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
迈腾和帕萨特 哪个好?新帕萨特和新迈腾哪个好
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发表于 2025-9-20 10:59:45 | 显示全部楼层
个人推荐帕萨特。帕萨特:有极好的操控性,能感受到驾驶的乐趣。另外,帕萨特的外形设计低调、雅致。迈腾:7速DSG问题,轴距增加影响操控性,异响、抖动、漏油、熄火等维修问题较多,返修率高,个别4S服务较差。希望我的回答对你有帮助
望采纳~
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发表于 2025-9-20 11:15:40 | 显示全部楼层
一汽大众各种腐败,感觉上海大众好点,而且帕萨特外观更大气点
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发表于 2025-9-20 12:41:25 | 显示全部楼层
我觉得,在讨论这两款车适不适合购买之前,应该先了解大众在国内的发展史与品质。先说发展史,大众于1985年左右,将本土淘汰的帕萨特【也就是b2】引进国内合资生产,虽然是淘汰款,可在当时的国内、这款车的外形、配置等,确实如‘鹤立鸡群’,‘惊艳’到了国人。大众成功的率先引进【大众早于丰田十多年】,为以后的发展夯实了基础,并在国人心目中植入了深厚的印象,这也是国人买车先考虑大众的根本因素。大众的主要销售‘战场’在国内,并在国内众多主机厂家当中,取得了傲人的业绩,但在海外,大众的销售业绩平平。就连大众自认的豪华品牌‘奥迪’,也仅仅只是个三线品牌。咱们在来说品质,新款帕萨特、迈腾定价太高,与实际配置不相等,实际价格应在现售价的基础上,降低五万左右才算合理。大众08年起装配的ea888与ea211发动机存在烧机油现象。这两款发动机17年时,在海外就已被淘汰停用,并在海外装配大众新型1.5t可变截面涡轮发动机。再说变速箱,大众在海外市场全系标配at变速箱,而在国内,除了政府采购版外,全系基本标配双离合【干湿】变速箱。因结构原因,双离合的抖动是无法根治,有人会说湿式双离合不会,只能说这是被商家灌输了‘洗脑汤’的错误认识,只能说湿式的会有所改善,但还是不能根除,这点足以证明大众欺负国人,不厚道的一面。最后说这两款车的看用途,如果作为公司、企业,商务接待用可以考虑购买。商务接待是为公司、企业挣钱,所以不会太过考虑后期的保养维修成本。如果是作为家庭用车,从经济适用,后期维修保养综合考量,建议还是不买为好。以上为个人见解,有不完整之处请指教并见谅。谢谢!
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