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朗动悬挂为什么那么硬?朗动后悬挂真的很硬吗?真的忍受不了吗?

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发表于 2025-9-24 14:33:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
朗动悬挂为什么那么硬?朗动后悬挂真的很硬吗?真的忍受不了吗?
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发表于 2025-9-24 15:01:41 | 显示全部楼层
朗动和k3都是家用车配置,后悬挂基本差不多。悬挂系统是:
【1】汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,
【2】其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。
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发表于 2025-9-24 16:15:40 | 显示全部楼层
悬挂参数只是其中之一,还有一部分是考究调教功底的。列如雪铁龙的好多都是扭力梁【非独立悬挂】,但是调教出来的甚有比独立悬挂还舒适的。另外一方面就是没有好坏之分,只有调教偏向问题,有些运动的车她采用了独立悬挂,但是他的风格就要求它的悬挂较硬。综上所述,硬件配置只是其一,其实调教也占了很大一部分。
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发表于 2025-9-24 17:16:19 | 显示全部楼层
郎动是悦动的改进版,悬挂和底盘调校的更硬朗,弹簧支撑力更强,抗击高速转弯时的倾斜更好。
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发表于 2025-9-24 18:27:07 | 显示全部楼层
你好,你可以在后悬架弹簧上装个缓冲垫试一下感觉应该好点
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发表于 2025-9-24 18:51:46 | 显示全部楼层
朗动的悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架,在紧凑型车中这种结构也算常见,同时悬挂的调校比较坚固与舒适,所以在朗动身上就不要太抱有激烈驾驶的欲望。
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