探界者与途观l哪个好？途观L探界者汉兰达哪个好，怎么选择

tian91288 · 发表于 5 天前

思寸灰。 · 发表于 5 天前

这个里首先可以把探界者排除了，这车就是轿车加长后备箱升了底盘
汉兰达和途观L在价位上差不多，看你更加看中空间还是内饰品质了
汉兰达主打越野车的感觉，内饰方面不够细致，不够精美，但是空间够大，朋友家就有一辆
途观L的话内饰方面肯定要比汉兰达好，细致精美
所以你如果不介意途观L稍微比汉兰达小一点点的话，建议途观L，如果是我会选择途观L，第一，大众的品质还不错，第二，大众的肯定要比丰田的舒适度和内饰好看一些，第三，日本车大家都排斥，所以就不选了

伤憾美 · 发表于 5 天前

探界者，昂科威还有途观L相比个人认为还是途观L好一些，车子做工，保值性方面还是途观L相对更有优势一些。

飞上天 · 发表于 5 天前

探界者和途观L车型相比，个人认为还是途观L相对好一些，车子品牌知名度，保值性还有做工方面途观L相对更有优势。

伏特加。 · 发表于 5 天前

按理说要比，探界者的定位和科迪亚克差不多，昂科威的定位和途观L差不多。只不过我当初买的时候需要4驱，又不需要7座，把科迪给否了，昂科威又是老车型，6AT坑爹，也该换代了。所以我当初也纠结探界者和途观L，如果按照同等价位来说，探界者顶配只能买途观L的两驱版豪华，还买不了两驱顶配，我是觉得SUV必须得有四驱，但是途观L的四驱太贵了，第五代瀚德最便宜的都小30W，探界者顶配才25W。途观L两驱豪华那个在动力上实在是拿不出台面，所以我拿途观L自动四驱旗舰版【次顶配那个，最低配的配置又拿不上台面了】和探界者的顶配悍界版对比，我从不同方面给你分析吧。先说动力！买车买的就是动力，内饰再好配置再高你也不能推着走！动力包括发动机和变速箱，发动机方面，都是四缸，配气机构也都是DOHC，途观L的混合喷射要优于探界者的直喷，但是途观L的铁缸不如探界者的铝缸。探界者采用通用2.0T SIDI 双涡管260匹涡轮增压发动机，扭矩353牛米，动力参数大于途观L第三代EA888的220匹，扭矩350牛米，然而EA888的出力区间更广，这点加分不少，不过你得知道探界者那个发动机是肯定不烧机油，第三代EA888你懂的，说是不烧了，实际上那是跟第二代比，多少都得有。再说变速箱，9AT是通用新出的变速箱，9档很平顺，很实用，耐用性不好说。大众的DQ500 7速湿式双离合式应该是民用级最好的双离合了，换挡速度比AT的快，不过低速依旧有顿挫。发动机变速箱匹配方面，俩车都挺快，百公里加速是途观L比探界者快了不到1秒，少了40匹马力，可见出力区间和双离合换挡速度的优势，但双离合更突兀，9AT肯定比7速双离合更平顺。探界者的油门初段响应要比途观L好得多，途观L还是大众的老风格，你油门踩下去一瞬间车没反应，要过个一两秒动力才来，探界者和途观L比，油门响应就特别灵敏，地板油还会出现扭力转向，动力是随踩随有，踩多深就有多少，新手不适应脚下没深浅容易把车开得一窜一窜的，适应以后就好了。刹车方面探界者百公里刹停要比途观L长1米左右，37米左右俩车都挺不错的。四驱方面，途观L是全时四驱，不过他那个全时是个挂名全时，和适时差不多，只不过适时的是不需要的时候后轮完全没动力，途观L那个是不需要的时候俩后轮也有10%的动力，单后轮最多只有22%的动力。探界者的四驱是车上有个按钮，不按下去就是两驱，按下去就是四驱，不用停车也可以操作，有人管这个叫分时四驱，我觉得这是可以手动开启关闭的适时四驱。滑轮组这俩车表现也一样，都能过交叉轴，都过不了单轮。无非是途观L的四驱可

深沉者。 · 发表于 5 天前

途观L和福特探界者相比个人认为还是途观L好一些，车子做工，保值性方面途观L相对更有优势一些。

侏罗纪 · 发表于 5 天前

探界者昂科威途观L三款车型相比个人认为还是途观L好一些，车子的做工、保值性等方面来说途观L相对更有优势。

唱给谁 · 发表于 5 天前

只能说探界者性价比更高，途观L顶配肯定最好

梦还在 · 发表于 5 天前

基本相差不多，途观L配置稍稍多一点点有限，但变速箱底盘探界者好一些，探界者比途观L性价比要高，途观品牌效应和保值率好些。看您需求吧，途观L要比探界者贵2万左右，个人建议途观L。

岁月河 · 发表于 5 天前

大众途观L和雪佛兰探界者相比个人认为还是大众途观L好一些，车子的做工、品牌知名度还有保值性方面途观L相对更有优势。

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