为什么汽车空调在行驶的时候降温快，在汽车停止时降温效果变差？

汽车空调 · 发表于 2 小时前

　　空调实际上就是热交换器。说白了当我们需要冷气时，它就把热空气变成冷空气。当我们要暖气时就把冷气加热成热风。你要想保持冷气就有两个方法。一则加大空调功率不停地制冷二则避免额外的热交换亦或者不要把冷空气散掉。
　　怠速发动机转速一般在700-800转之间。此时打开空调发动机受负载怠速工况控制虽然会把转速提高200转左右。但此时空调制冷因为无法全负荷工作，其制冷效果自然就会变差。
　　上面这个其实不算是主要原因，我反倒觉得怠速下空调不够凉反倒是热交换过程差导致的。
　　空调制冷必须经过压缩、放热、节流、吸热四个过程。
　　其中放热过程是高温高压气体经过冷凝器时会产生大量热气，此时虽然发动机风扇一直在转动但因为车辆停止。导致发动机运转本身产生的热气在加上冷凝器产生的热气无法散去。冷凝是高温气体或液体遇冷而凝结的一种现象。冷凝说白了就是通过内外温度差来实现。现在因为没有空气流通单纯靠风扇散热导致了冷凝器放热不良空调既然而然就会不冷了。举个简单例子，你把一块布盖在前保险杠上，发动机空调会慢慢不凉。就是这原因。
　　除了冷凝器散热不良外，所产生热空气因为热空气是上升的。而车身空调外循环进风口正好处于发动机上方雨刮槽内，同时车身也不是全密封的。在加上内外循环不当等必然会加剧热交换不良。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

为什么汽车空调在行驶的时候降温快，在汽车停止时降温效果变差？

相关帖子

浏览过的版块