汽车后桥差速器总成怎么样?

后桥 · 发表于昨天 15:06

　　汽车后桥差速器总成：
　　1、差速器装置是车辆中【汽车、拖拉机】的常见、必备的传动结构、装置。差速器壳体装在一个大齿轮上，并随着大齿轮转动。与大齿轮、差速器壳转动中心同心的是两个半轴齿轮【太阳轮】；
　　2、两个行星齿轮的安装、自转中心，是垂直于且通过半轴齿轮轴心的，其公转中心就是大齿轮、差速器壳、半轴齿轮的转动中心。半轴齿轮和行星齿轮都安装在差速器壳里；
　　3、一般转动机构都是只有一个自由度，而差速器机构有两个转动自由度。就是说，当某种条件不满足时，差速器壳转动时，两个半轴齿轮的转动是无序、不可控的；
　　4、然而，【设计的】两个半轴齿轮、行星齿轮的齿数分别相同，两个行星齿轮的安装距相等且对称。所以，当两个半轴齿轮的【负载】扭矩相同或负载转速相同的时候，行星轮只有公转，没有自转，此时行星轮的轮齿是以【键】的作用传递动力和运动的，此时两个半轴齿轮没有差速【速度差】是同速，即等转速。当两个半轴齿轮的负载扭矩不同或转速不同时，行星轮不仅公转，还要自转，把大齿轮的动力、运动，自动的【分配】到两个半轴齿轮上，顺畅地实现两个半轴齿轮的【差速】。当汽车转弯时，内侧车轮转速慢、外侧车轮转速快，【差速功能】就起作用了；
　　5、如果此时没有差速器，车轮转速相同而各自走过的距离不同，轮胎将与地面剧烈摩擦，带来一系列的问题。所以，差速器装置就是一种【纯机械自动】传动机构。

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汽车后桥差速器总成怎么样?

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