福特嘉年华怎么样？新福特嘉年华怎么样？值得买吗？

买啥别呢 · 发表于 7 天前

罂栗花。 · 发表于 7 天前

同级别小车中，福特嘉年华，1.安全性最高 2.操控性最好 3.隔音最好。从其他方面来看，动力性能上：嘉年华肯定是最强的之一，主要不知道爱唯欧动力性能怎么样。其他车应该至少不会强过嘉年华。其实我最郁闷的是美国原版和欧版的嘉年华都是1.6L的

窒息感 · 发表于 7 天前

个人喜欢嘉年华不过看你是要女士开还是男士因为觉得适合女士手动运动的黄色不错

失心疯丶 · 发表于 7 天前

车还凑合，底盘稳定性不错，电子助力也比较舒服，比polo的悬挂更加适合驾驶【polo悬挂有点硬】，用手动变速箱是新嘉年华最合适的选择。但就是福特这个厂家有点不厚道。在当时展览会的展车，这个车是绝对有后防撞梁的，并且用不同颜色来说明强度很高，但后来的量产车【也就是现在买到的车】，把后防撞梁取消了。确实的是取消，因为安装这个东西的后部架子还在。

之若素 · 发表于 7 天前

操控没的说。同级别里无人出其左右。适合激情飞扬的年轻人。底盘调校很好，减震偏硬，排气声浪设计有个性，典型的运动型车。顶配1.0T动力超强。搭配1.5自吸动力也绝对优秀，不是那种永远希望花10块钱得到100块钱东西的人，绝对不会觉得动力不够。后鼓刹车小型车典型配置。虽然是后鼓配置，但评测里连续刹车稳定性很优秀，39米的100公里刹车成绩在同级别里也属于顶级水平。空间就不用说了，小型车就这德行，适合一家两口或三口。后排也算够用，比Polo略大一点。顶部空间局促。只不过长安的钣金确实有待加强，车身接缝大，也有左右不对称的情况出现【我的还好】。自动挡变速箱问题困扰很多人，包括比我早买2个月的同事。去年就因为抖动和异响换了变速箱。但我的自动品尚到现在2年3个月，2.5W公里，变速箱没有任何异常，就和新车一样。这车还可以开通原厂定速巡航，很实惠也很实用。

罂栗花。 · 发表于 7 天前

第一飞度排除。那车质量。不用我讲的。你可以去敲敲它的发动机盖。很轻薄的感觉。世嘉和嘉年华不是一个级别的。一个是A0级车。一个是A级车。就是一个是小车。一个是紧凑型的。世嘉比嘉年华大了不少。女生的话。如果对空间没有什么太大的要求的话。我首推嘉年华。可以考虑黄色或蓝色两箱的。我就是嘉年华车主。怎么说这款车呢。操纵没得说。你要手动的相信不会让你失望的。

成咏玖 · 发表于 7 天前

89万元，可见新嘉年华不仅对于同级别车，新嘉年华获得了汽车界奥斯卡的红点大奖，这些大奖以前都是兰博基尼和奔驰等名贵车型才能得到的，可见新嘉年华在外形和内饰设计上的成功和诱人。外形和内饰设计的时尚和前沿，可以说是别的车型无法比拟的。另外，新嘉年华配备了6安全气囊，价格优势很明显，要说新嘉年华的性价比，还得从价格说起，毕竟7.89万元的入门价格，就可以买到一辆纯德系车，而购买其他品牌。我们有看看大众的POLO，新嘉年华售价才不足8万元，都有侧面安全气帘，日系车的油耗了。6万元起，新飞度和雅力士的最低价格都是8。5万元左右，就连法比亚晶锐的最低价格都是8。29万元新嘉年华性价比真的很高
新嘉年华上市了，特别是侧面安全气帘在顶配车型中配置。而中高级轿车售价至少是16万元以上。说到新嘉年华的性价比。说到新嘉年华的性价比高，还不得不说说新嘉年华的竞争车型的价格情况了。POLO最低价格在8，在国内上市也很多年，其实不仅仅是因为其价格相对
于德国小车和日本小车低，关键的是她还具有德国的品质，更重要还是新嘉年华在同级别车里的竞争力，在外形和内饰方面，更需要十几万元才能够买到。同样是来自于德国的新嘉年华，其价格最低只有不足八万元.6万元，更别说大众的高尔夫，还是高一级别的车，其性价比的优势，不仅配置的优势还是价格优势，都比较突出。另外，听说新嘉年华的油耗相对比较低，其价格仍然在9万元左右，配备了这样的配置不仅能够保证高速行驶的操控稳定和安全，更保证了行使的节油性，最低价格都要8，而新嘉年华的最低价格只有7，如果真的是这样的话那就真的是德国车的品质，日系车的价格，其配备了EPAS电子稳定系统，这个系统只有在马自达6等接近20万元的车型才是标准配置，而新嘉年华却成了标准配置。关于新嘉年华的操控性，这也只有雅力士和新嘉年华为数极少的小车才有的配置，这些配置以前都是中高级轿车的专属

憾清线 · 发表于 7 天前

还算不错家用的话足够了新福克斯也还不错新款福克斯也比较省油希望能够楼主能够采纳

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福特嘉年华怎么样？新福特嘉年华怎么样？值得买吗？

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