京唐、京滨城际铁路开通运营，学生票优惠服务延长至年底，此举有何意义？

活茬下 · 发表于 5 天前

据该负责人介绍，京唐、京滨城际铁路开通运营，为京津冀协同发展提供更好服务。合杭高铁湖杭段、兴泉铁路建成投产，长三角及海峡西岸运力进一步提高。

绫罗缎。 · 发表于 5 天前

根据现有计划，京唐城际铁路预计于2015年开工建设，2018年左右建成通车。
建成后，北京至唐山的运行时间将缩短至30分钟，唐山将真正加入首都半小时经济圈。京唐城际铁路建成后，唐山站还将与津秦高速铁路相连，形成完整的京秦城际铁路。到那时，从北京到秦皇岛只需要一个小时，秦皇岛将真正融入首都一小时的经济圈。火车一开，就会有几千两黄金。现在中国已经进入高速列车时代。全国各地正在建设一个四通八达的高速铁路网。
城市之间有长距离高铁干线、短距离高铁支线和高铁城际。中国首都北京正在建设三条长距离铁路，这三条铁路将于近年开放。预计2020年将开通从北京大兴机场到雄安的北京雄城城际、2021开通从北京到唐山的北京唐山城际、2022年开通从北京城市副中心到天津滨海新区的北京滨海城际，京唐城际铁路是服务京津冀地区的主要城际铁路。线路起点为北京站【线路起点为新北京东站，北京站至新北京东站段由既有线改建】，终点为河北省唐山市唐山站。
线路长约153.10公里，设计时速350公里。该桥长约130.7 km，占线路总长的85.4%，车站配置方面，全线共设7个车站，分别为北京通州【新京东】、燕郊、大厂、香河、南宝地、亚虹桥、唐山。其中，四个新车站【大厂站、香河站、宝地南站和雅虹桥站】、两个既有车站【通州站和燕郊站】、一个既有站【唐山站】和一个预留站【唐唐山机场站】需新机场段至雄安新区的设计速度为350 km/h。京雄城际铁路建成通车后，从北京西站到大兴国际机场只需20分钟，半小时即可到达北京市区和雄安新区。

伱补配 · 发表于 5 天前

这样的做法是为了方便学生能够回家，也是为了帮学生节约时间，节约金钱，可以满足学生寒假过年的需求。

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京唐、京滨城际铁路开通运营，学生票优惠服务延长至年底，此举有何意义？

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