高手来回答一下一喷二喷三喷

高手 · 发表于 2026-1-1 13:07:05

我今天看了桀犳的试车视频看到试车手不用空喷二喷得是用的一喷和加速后三喷的技术想知到一喷二喷三喷和过弯有那样关系在那样的弯道里用一喷好那样的弯道用二喷好那样的弯道上用三喷好本人技术还技术还没有到极强不好跑的弯道还是要慢下来

追梦魂。 · 发表于 2026-1-1 14:29:39

你好，既然你有较强功底的话就应该明白，在技术领域里，不存在单喷，只存在通俗说法的断喷，同一个弯道，一个高手跟一个新手以同样的路线入弯出弯，但是高手的 NO2 却比新手的多很多，看似单喷，其实不然，高手在入弯的时候会先进行一个很小的小漂，然后进行大漂，这样补充 NO2 的速度才会增快，根据你的问题，我们以高速路为例子，这个图已经是个十分经典的图了。
在第一个弯道，是个90度的急弯，而后是一个很大 R 的大弯，这样一般高手肯定会想到，在 R 大弯的时候肯定是用 NO2 的效果很好，因此，会努力在R弯道前补充一个 NO2，因此，通俗的会在90弯道使用三喷，刚好补充一个 NO2，马上加速，在第一个弯道可以补充1.5个 NO2，而后接着使用第二个 NO2，在使用的时候能把原先的一个只有一半的 NO2 补充完毕，在进入下一个弯道时，又可以补充一个，就是这个，城镇高速的关键就走大 R弯道跟第一个弯道，这几个弯道过得好，整体速度快很多很多。
这里是以城镇高速为例，但是具体到哪一个图使用一喷，二喷还是三喷，需要根据当时的情景，比如说，我知道下一个弯道之后需要准备 2个 NO2，但是我当前只有1个，这样我肯定会选择三喷，以补充一个 NO2，对抗下一个直道跟180弯道，另外，我不知道你能不能分出真正的单喷跟双喷，有一种双喷看起来很像单喷，但是实质上出弯速度却比单喷高很多，虽然NO2 的变化不大。
我个人认为，单喷、双喷、连喷不是关键，而是在入弯时的技巧跟出弯时的控速，要熟练掌握了入弯跟出弯的路线之后，技术就自然而然出来了，往往单喷双喷或者连喷是在无意识的情况下喷出的，这样的时候速度才是最快的，有意识的喷很容易失误 !
好了，具体的还得自己去勤加练习! 祝你心情愉快 !

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