家用飞度好还是polo好？新飞度好还是polo好，都是低配的

hyq云淡风清 · 发表于前天 10:55

白日梦。 · 发表于前天 11:10

polo和飞度相比个人认为还是飞度好一些，车子空间，动力性还有可靠性方面飞度相对更有优势一些。

季末逝。 · 发表于前天 12:42

两者都属于A0车型的最佳车型，皮实耐用，维修保养方便，小毛病都是比较少的，飞度做得更极致，后排飞度更大，市区油耗更低，Polo高速更稳定，高速油耗低，Polo操控更精准，动力输出线性，飞度油门偏贼，两款车长期霸占小型车保值率榜前两名，前五年Polo最高，后五年是飞度。所以抛开外观的个人选择因素，市区选飞度，高速选Polo。

释怀人 · 发表于前天 13:08

各有各的好，我帮你提供一线数据，你看看，就知道了。动力／操控 POLO的“心脏”采用的是德国大众专为小型车设计的发动机，排量1598mL，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛米。飞度是1.5升，最大功率79千瓦，最大扭矩143牛米。从数据上看，两车功率相差5千瓦，扭矩则只有2牛米的差别。在实际行驶中，动力的变化主要体现在中段加速方面，1.5升发动机较大的扭矩和相对充足的动力储备，使它在加速超车时给人更多的信心。就北京现在的交通状况而言，有一辆自动挡的车驾驶起来必定能够省不少力。因此，驾驶CVT变速箱的飞度的舒适程度要高于5速手挡的POLO。驾驶POlO上路时第一感觉是它起步还不错，与机灵的外形有些偏差，而后我马上就感觉到原来POLO也是个“性情伴侣”它的中段【2500-3500转／分钟】加速有力，且感受明显。开上高速公路后，POLO的激情达到了巅峰，轻松达到140公里的时速，在整个提速过程中POLO没有表现出丝毫吃力。最令我惊奇的是，在以140公里／时行驶的过程中，POLO始终保持了良好的稳定性，没有众多微型车容易暴露的发飘感觉，且在高速行驶过程中同样保持了精准的转向。POLO1.6发动机飞度1.5CVT发动机飞度的1.5升发动机，也相当不错。它采用了本田发动机的VTEC技术，直列4缸。最大输出功率79千瓦，最大扭矩143牛米。而与之搭配的是一台CVT无级变速箱。从数据上看，飞度的动力要比POLO大一些。然而在实际测试中，它的最大功率和扭矩峰值均出现在高转速区间，也就是4000转／分钟左右。这对于城市驾驶来讲有些“奢侈”，毕竟在日常的交通条件下，要开到如此高的转速不太容易。于是，POLO在中低转速区的优势显现得比较明显。而且在行驶噪声方面，同样80公里／时的状态下，飞度的整体噪声要低于POLO。在弯道的测试中，POLO的表现中规中矩：当车速在70公里邝寸左右时，方向盘转向准确，路感清晰。偏硬的悬挂使得车身几乎没有侧倾现象。而飞度的表现要稍微逊色一些，这主要是因为，它为了更大的内部空间而将油箱移至驾驶座下，使得其前后的质量分配不平衡，造成的结果就是牺牲了在弯道中的操控灵活性。从根本上讲，POLO和飞度的“战斗”，实际上是两种概念的“战斗”，也就是POLO的所有指标都很平均，既没有特别突出的优势，但也没有什么明显的缺点。飞度的“人最大化、机械最小化”理念，在突出空间最大化的同时，牺牲了一部分动力及操控性能，而且由于单加的尾厢，造成了整体造型上的一点缺憾。在驾驶过程中还能体会到对动态稳定性的影响。综合评价从配置性价比上看，飞度和POLO不相上下，

唱给谁 · 发表于前天 14:33

POLO 飞度的皮也太薄了,出于安全考虑,我买了POLO,现在觉得很不错,非常省心

花雨黯。 · 发表于前天 16:02

POLO和飞度属于不同的两个车系,一辆是德系车一辆是日系车.性能和指标以及一些安全系数上都存在很大的不同.就目前人们的消费情况来看,买飞度的比较多,可能是外型比较时尚的原因吧,油耗也比POLO来的低.不过本人还是建议买POLO,虽然很少但是德国的造车工艺应该来说是不容质疑的.

小情绪。 · 发表于前天 17:21

Polo是德系车，飞度是日系车。两者之间的区别还是挺大的，但就销量来说，polo的销量更高，毕竟德国的造车工艺是毋庸置疑的，而且售后服务也比较方便。

花落花 · 发表于前天 18:35

女孩子的话选致炫两箱比较好，也比较好开，但是你说空间大就选飞度了。其实10万内买国产更划算，而且现在已经不是以前，国产车的技术和工艺也非常成熟，尤其是吉利和长安。如果是选国产建议购买长安逸动xt或者吉利帝豪GS，这两个车很适合年轻女孩子，有兴趣可以去看看实车。多个选择，会有意想不到的收获。

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