火花塞燃烧颜色四种讲解

火花塞 · 发表于昨天 18:58

　　一般来说，检查火花塞是否工作正常最简单的方法就是观察火花塞头部的颜色。当火花塞工作了一定的时间之后，其头部可能会呈现出黄褐色、黑色、白色等多种情况，头部白色的火花塞不一定是工作正常，头部黑色的火花塞也不一定是存在故障，具体通过火花塞颜色判断其是否工作正常可以参考以下的火花塞颜色对照表。
　　一、最佳燃烧的火花塞颜色
　　如上图所示，最佳燃烧的火花塞颜色应该呈现黄褐色或者棕褐色，这代表火花塞的型号是与发动机匹配的。
　　二、附有积碳呈现黑色
　　火花塞头部附有积碳是非常常见的情况，这是因为气缸当中的可燃混合气燃烧不完全并且粘附在火花塞上导致的。为此，火花塞在设计制造的时候会带有自洁的功能，也就是火花塞裙部的导热和散热性能。火花塞的裙部会维持在500-700度之间【具体由裙部长度而定】，从而将火花塞附近的残余废渣燃烧殆尽。当火花塞使用时间长了，自洁能力就会不断衰退。
　　三、头部呈现白色/电极熔化
　　火花塞使用一段时间后头部呈现白色，在专业术语里面成为灼白。导致灼白的原因有早燃、混合气过稀、火花塞太长、火花塞热值过低、火花塞座漏气等，此时应该将火花塞更换成热值更高的型号。如果不及时更换火花塞，那么火花塞的点击就会因为散热不良而熔化。
　　四、裙部发黄
　　套住火花塞黑黑的东西是高压线圈，其作用是将蓄电池的12V电转化成接近3万伏的高压电，因为电压非常高，所以裙部周边的空气和空气中的灰尘杂质也被电离，依附在火花塞裙部之后就会形成这么一圈像茶渍一样的黄色。通常情况下，裙部发黄不会影响到火花塞的正常工作。

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