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近日在多个品牌陆续降价的行业背景下，自带奔驰光环的精灵Smart也开始降价让利，目前部分车型可享受限时优惠1万元，那么奔驰精灵Smart值得买不？让我们来了解一下车主们的真实用车感受：
1、动力性能强
不管是Smart精灵#1还是Smart精灵#3，绝大部分车主都比较满意车辆的动力性能表现，像精灵#1官方百公里加速时间为6.7秒，实测最快仅需6秒，这样的动力足以应对日常的绝大部分行驶场景。
2、驾控性不错
得益于较小的车身，奔驰精灵#1开起来会十分灵活，并且方向盘的指向性也比较精准，虽然还没有达到能够下赛道的驾控性能，但日常满足以下驾驶乐趣也完全足够了，是一台开起来不会觉得无聊的车型。
3、乘坐空间够用
得益于吉利的SEA浩瀚架构，Smart精灵拥有极高的内部空间利用，即便是车长只有4270mm的Smart精灵#1，内部乘坐空间都能够达到紧凑型车的水平，并且后排座椅还支持前后调节以及放倒。
4、配置充足
以Smart精灵#1最入门的Pro版车型为例，车辆标配了360全景影像、L2级辅助驾驶、电动后尾门、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、对外放电等多项配置，虽然部分舒适性配置仍然需要消费者后续付费，但标配的东西也完全对得起车价。
5、后备箱空间略小
虽然Smart精灵的内部乘坐空间喜人，但车身尺寸始终较小，因此后备箱空间也就略小，正常情况下后备箱装载能力要比绝大部分两厢车型都要弱，而且车辆的前备箱也因为容积太小显得十分鸡肋。
6、悬架偏硬，减震一般
Smart精灵车型的底盘调教风格都是偏向于运动化，但据车主表示，车辆悬架纯粹只是偏硬，行经非铺装路面时，会有非常多的余震传进车内，并且连续变道以及以较快速度入弯时，车身也会出现侧倾，并没有德系车的那种韧性。
7、车机使用体验一般
据许多车主反馈，奔驰精灵Smart的车机目前仍然存在较多的BUG，例如误报故障提示、账号需要多次重复登录、座椅记忆功能失忆、蓝牙断联、车机断网等等，而且就算内置了高通骁龙8155芯片，车机用起来还是觉得卡卡的。
8、舒适性配置收费较坑
对于方向盘加热、座椅加热等舒适性配置，奔驰精灵Smart原厂就已经装好了硬件，但用户需要在车机上进行付费解锁，可以按月、按年或者一次性买断，绝大部分车主都认为这样的收费模式比较难以接受。
总的来说，奔驰精灵Smart比较适合作为一台普通的代步车，既能够满足偶尔的驾驶乐趣需求，也能够满足用户对于精致和品牌追求，如果是想要当做家用车或者对舒适性有一定要求的话，那么就不值得购买了。
Smart修车太贵了是真的吗？
确实是真的，据Smart门店工作人员表示，如今Smart虽然是属于奔驰和吉利的合资品牌，但车辆的售后收费标准是按照奔驰品牌来执行，这也就意味着Smart的修车费用是属于豪华品牌水平。
而根据部分Smart精灵#1的车主反馈，车辆的一条轮胎就要近2000元，要知道奔驰C级换一条轮胎也才1500元左右。还有车主透露Smart精灵换一个前大灯总成就要1万元，平均一面钣金+喷漆就要一千多块钱，与同价位的纯电车相比，Smart修车确实是比较贵的。 |
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