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新凌派发动机什么品牌?本田凌派的发动机怎么样

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发表于 昨天 12:44 | 显示全部楼层
凌派用的是本田R18发动机。本田R18引擎本身也是一套十分成熟的引擎,这套引擎由来已久,最早搭载在2006年东风本田引进的第八代思域上进入国内。当时这款引擎不仅拥有140马力强劲动力,还拥有本田看家本领i-VTEC,名噪一时。此后这款引擎经过一些改动后又搭载在本田经典锋范、九代思域、杰德以及XR-V等车型上。不过伴随地球梦系列引擎和十代思域的上市,R18引擎已经逐渐呈现出即将退出历史舞台的趋势。虽然R18系列引擎变化不大,但从过去到现在,R18和MR20系列凭借低转高扭的稳定表现赢得了市场认可。两者相似的动力输出以及可靠稳定的特性,虽然让两款发动机在日常驾驶中的表现区别不大,但实际上两者在很多方面的处理上截然不同。
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发表于 昨天 13:49 | 显示全部楼层
在动力上凌派并没有采用任何新技术或是新产品,依旧搭载的是1.8L发动机+5AT变速箱的经典组合,其实这套动力总成已经在思域上运用的非常成熟。虽然在同级别的车型中也有很多厂商采用6AT变速箱,似乎5AT也有种过时的趋势,但也减少了凌派在研发过程中的成本开发,另一方面也是采用较成熟稳定的技术更为保险。
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发表于 昨天 15:14 | 显示全部楼层
总的来说,凌派的1.8L发动机和宝来、朗逸的1.4T配双离合变速箱的动力相比,在“刺激感”方面会较为的欠缺。若和同为1.8L发动机的现代朗动相比,凌派在动力线性感以及顺滑感方面都有更好的表现,比如凌派不会像朗动那样刻意将第一脚油门弄得很敏感,由此给人虚张声势的感觉。凌派把油门行程变长的另一个原因,我想是出于燃油经济性方面的考虑。虽然从资料上看,凌派手动挡和自动挡车型工况法油耗分别为6.5L/100km和6.7L/100km,两项都仅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是,“弱化”的油门反应等同于右脚功夫了得的驾驶者,能借此过滤掉驾驶者很多不必要的脚步动作,对需要频繁起降油门的市区驾驶而言,无疑能起到很好的节油效果。可惜当天试驾以云南国道为主,市区路况占比微乎其微,因而无法验证凌派市区行驶比思域省油的猜想。不过在双向国道行驶,经常会遇到慢速占道的超载大货车,需要频繁占用对向车道来进行全油门超车。尽管驾驶过程略带激烈,但50多公里行驶下来,凌派油耗依然控制在6.6L/100km的水平,能做出这一成绩,着实值得称赞。
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